Електромобілі стають все більш популярними в сучасному суспільстві завдяки їхній економічності, еко-дружелюбності та потенціалу скорочення викидів вуглекислого газу. Але чим більше електрокарів з’являється на дорогах, тим вищою стає потреба в ефективних електрозарядних системах.
Тип роз’єму – ключовий аспект при виборі зарядної станції, оскільки різні моделі електромобілів можуть вимагати різні типи конекторів для заряджання. І взагалі, якщо заглибитися в технічні характеристики зарядного пристрою або навіть самого автомобіля, назви конекторів можуть поставити в глухий кут. Розбираємось, чому їхня така різноманітність, і що криється за кожним із них. Поїхали!
Які бувають типи зарядних станцій?
Ви вже, швидше за все, знаєте, що існують домашні та комерційні зарядні станції. Але крім цього станції діляться ще на 2 типи: станції змінного та постійного струму.
“Вибір між станціями змінного та постійного струму – це вибір між зручністю для щоденної зарядки та високошвидкісною енергією для довгих поїздок.” – Octa Energy
Станції змінного струму (AC)
Електричний струм від станції надходить на бортовий перетворювач автомобіля, який потім перетворює змінний струм на постійний для зарядки акумулятора. Цей процес перетворення струму знижує ефективність та швидкість заряджання. Тому AC-станції заряджання зазвичай пропонують повільну зарядку і ідеально підходять для домашнього використання або заряджання протягом ночі.
Переваги:
- Низька вартість установки та експлуатації. AC-станції коштують дешевше, ніж DC, і вимагають менше технічного обслуговування.
- Простота установки. Станції змінного струму легко встановлювати, іноді можна підключити їх до існуючих електричних мереж без значних модифікацій.
Недоліки:
- Повільна швидкість заряджання.
- Незручність для тривалих поїздок.
Станції з постійним струмом (DC)
У разі зарядних станцій DC електричний струм подається безпосередньо на батарею автомобіля у формі постійного струму, минаючи бортовий перетворювач. Це дозволяє значно збільшити швидкість заряджання, оскільки процес не сповільнюється перетворенням струму і оптимізується для максимальної ефективності.
Тому станції заряджання постійного струму пропонують високошвидкісну зарядку, що робить їх особливо корисними в комерційних та публічних мережах зарядок. Вони можуть заряджати більшість батарей електромобілів до 80% лише за 20-30 хвилин.
Переваги:
- Висока швидкість заряджання, що робить DC-зарядні станції привабливими для водіїв на далеких відстанях.
- Ефективність. Через швидкість зарядки станції DC зазвичай більш ефективні у високопрохідних зонах.
Недоліки:
- Висока вартість установки та експлуатації. DC-станції вимагають значних інвестицій у встановлення та техобслуговування.
- Високе енергоспоживання. Високошвидкісні зарядки споживають багато електроенергії, що може вплинути на місцеві електромережі.
Обидва типи електрозарядних станцій займають свої місця в інфраструктурі електрокарів та взаємодоповнюють один одного. Водії просто вибирають між швидкою зарядкою в дорозі та повільним заряджанням будинку або на роботі.
Основні типи гнізда
Type 1 (SAE J1772, J-Plug)
Стандартний конектор для заряджання електрокарів змінним струмом у Північній Америці та Японії. Роз’єм Type 1 може передавати потужність до 7,4 кВт, що робить його придатним для повільної чи помірної зарядки.
Сумісність:
- Chevrolet Volt;
- Nissan LEAF;
- Нові моделі Toyota Prius, які підтримують можливість підзарядки.
Type 2 (Mennekes)
Конектор призначений для трифазної зарядки змінним струмом (AC), також є можливість швидкого заряджання до 22 кВт. Він має два додаткові контакти для трифазної зарядки, тому він більш енергоємний і дозволяє заряджати автомобіль швидше в порівнянні з роз’ємом Type 1.
Конектор переважно використовують для заряджання електрокарів у Європі. Сумісність:
- Toyota;
- Nissan;
- Kia;
- Mitsubishi;
- Ford.
Цей роз’єм здатний підтримувати стандартну зарядку потужністю до 3,7 кВт, так і прискорену, до 22 кВт.
CHAdeMO
CHAdeMO – це абревіатура від Charge de Move. Цю систему прискореної зарядки постійному струмі розробили у Японії. Вона підтримує дуже високі можливості заряджання, а також двонаправлену зарядку. Зазвичай цей роз’єм забезпечує потужність до 100 кВт, проте переглянуті специфікації допускають потужність до 400 кВт (1000, 400 А).
Сумісність:
- Nissan Leaf,
- Mitsubishi Outlander PHEV,
- Toyota Prius Plug-In,
- Citroen C-Zero,
- Citroen Berlingo Electric Mk1 та інші.
Стандарт CHAdeMO широко поширений у Японії, Європі та Північній Америці. Дуже часто на публічних електрозарядних станціях є конектори CHAdeMO для швидкого заряджання.
CCS Combo
CCS Combo, або Combined Charging System (сумісна система зарядки) поєднує заряджання змінним та постійнимструмом в одному конекторі, що робить його зручним та гнучким рішенням для заряджання акумуляторів електрокарів. Є дві версії цього роз’єму: Combo 1 (поширений у США) та Combo 2 (поширений у Європі).
Стандарт підтримує потужність до 350 кВт на постійному струмі, що робить його одним із найбільш швидкісних стандартів заряджання.
Сумісність:
- BMW i3,
- VW e-Golf,
- Tesla Model 3 (для європейського ринку),
- Audi,
- Ford,
- Mercedes,
- Renault,
- Volvo та інші.
Tesla Supercharger
Tesla розробила власний стандарт зарядного з’єднувача, який дозволяє заряджати автомобілі як від постійного, так і змінного струму через єдиний роз’єм.
Конектор Tesla Supercharger пропускає високу потужність до 250 кВт, що дозволяє водіям заряджати авто дуже швидко – до 80% всього за півгодини.
Tesla активно розширює мережу Supercharger по всьому світу, забезпечуючи гарне покриття у Північній Америці, Європі та Азії.
Сумісність. Рознімання Supercharger призначені виключно для автомобілів Tesla, що робить їх несумісними з електромобілями інших брендів без спеціальних адаптерів.
GB/T (Guobiao Standard)
GB/T – це стандарт, створений у Китаї для зарядних систем електрокарів, який використовується всередині країни та підтримує як зарядку від мережі постійного, так і змінного струму. Пропускна потужність роз’єму досягає 900 кВт, що дозволяє швидко заряджати електромобіль.
Сумісність. Конектор GB/T сумісний виключно з автомобілями, які виготовлені в Китаї. Наприклад, електрокари виробників:
- BYD;
- NIO;
- Great Wall Motors;
- Li Auto.
Автомобілі європейських чи американських виробників, які виготовлені виключно для Китаю, також обов’язково сумісні з цим роз’ємом. Це зумовлено вимогами китайських стандартів для електромобілів та інфраструктури заряджання. Наприклад:
- Tesla;
- Nissan;
- Renault;
- Shevrolet;
- Ford та інші.
Таким чином, якщо автомобіль європейської чи американської марки продається у Китаї, він зазвичай оснащений роз’ємом GB/T, щоб відповідати місцевим нормативам та забезпечити сумісність із національною мережею зарядних станцій.
Вибір відповідного конектора зарядки залежить від багатьох факторів, включаючи тип вашого електрокара, географічне розташування та доступність зарядних станцій. Розуміння цих відмінностей допоможе забезпечити ефективну та зручну зарядку, збільшить його дальність поїздки та загальну задоволеність від використання.
“Заряджання стає простим завданням, якщо ви вибираєте роз’єм, сумісний з вашим електромобілем. Рекомендуємо вибирати той, який відповідає вашому автомобілю та стандартам вашого розташування, а також забезпечує ефективну швидкість заряджання.” – Octa Energy